Подшипник NU 310 ECM/HC5C3
- Характеристики
-
ОБОЗНАЧЕНИЕ NU 310 ECM/HC5C3 ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ 50 НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР 110 ДОПУСТИМОЕ ОСЕВОЕ СМЕЩЕНИЕ ОДНОГО КОЛЬЦА ПОДШИПНИКА ОТНОСИТЕЛЬНО ДРУГОГО 1.9 Сепаратор Латунь Зазор Увеличенный C3 НОМИНАЛЬНАЯ ДИНАМИЧЕСКАЯ ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ 110 НОМИНАЛЬНАЯ СТАТИЧЕСКАЯ ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ 112 ПРЕДЕЛЬНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ 10000 РАСЧЁТНЫЙ КОЭФФИЦИЕНТ 0.15 ПРЕДЕЛ УСТАЛОСТНОЙ ПРОЧНОСТИ 15 ДИАМЕТР ОПОРЫ НА ВАЛУ 67 ДИАМЕТР ОПОРЫ В КОРПУСЕ 99 МАССА 0.93 ШИРИНА 27 НОМИНАЛЬНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ 7000 РАЗМЕР ФАСКИ 2 ДИАМЕТР ЗАПЛЕЧИКА НАРУЖНОГО КОЛЬЦА 92.09999999999999 РАДИУС ГАЛТЕЛИ 2 ДИАМЕТР ДОРОЖКИ КАЧЕНИЯ ВНУТРЕННЕГО КОЛЬЦА 65 Гибридные подшипники имеют кольца из подшипниковой стали и тела качения из подшипникового нитрида кремния (Si3N4), что обеспечивает электрическую изоляцию подшипников. Гибридные подшипники имеют кольца из подшипниковой стали и тела качения из подшипникового нитрида кремния (Si3N4), что обеспечивает электрическую изоляцию подшипников. Материал Подшипниковая сталь -
ОБОЗНАЧЕНИЕ NU 310 ECM/HC5C3 ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ 50 НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР 110 ДОПУСТИМОЕ ОСЕВОЕ СМЕЩЕНИЕ ОДНОГО КОЛЬЦА ПОДШИПНИКА ОТНОСИТЕЛЬНО ДРУГОГО 1.9 Сепаратор Латунь Зазор Увеличенный C3 НОМИНАЛЬНАЯ ДИНАМИЧЕСКАЯ ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ 110 НОМИНАЛЬНАЯ СТАТИЧЕСКАЯ ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ 112 ПРЕДЕЛЬНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ 10000 РАСЧЁТНЫЙ КОЭФФИЦИЕНТ 0.15 ПРЕДЕЛ УСТАЛОСТНОЙ ПРОЧНОСТИ 15 ДИАМЕТР ОПОРЫ НА ВАЛУ 67 ДИАМЕТР ОПОРЫ В КОРПУСЕ 99 МАССА 0.93 Минимальная цена 0.10 Максимальная цена 0.10 В наличии Y ШИРИНА 27 НОМИНАЛЬНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ 7000 РАЗМЕР ФАСКИ 2 ДИАМЕТР ЗАПЛЕЧИКА НАРУЖНОГО КОЛЬЦА 92.09999999999999 РАДИУС ГАЛТЕЛИ 2 ДИАМЕТР ДОРОЖКИ КАЧЕНИЯ ВНУТРЕННЕГО КОЛЬЦА 65 Гибридные подшипники имеют кольца из подшипниковой стали и тела качения из подшипникового нитрида кремния (Si3N4), что обеспечивает электрическую изоляцию подшипников. Гибридные подшипники имеют кольца из подшипниковой стали и тела качения из подшипникового нитрида кремния (Si3N4), что обеспечивает электрическую изоляцию подшипников. Материал Подшипниковая сталь